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比特斯拉早100年,保时捷这款车将成特斯拉克星

www.ophone8.com2019-09-16

说到这,你可能不相信。你现在讨厌它无可争议甚至潜行的新能源汽车。事实上,早在一个世纪以前,它就已经像现在这样挑战了燃料汽车的地位。

19世纪末20世纪初的美国在电力应用领域处于世界前列。例如,爱迪生发明了留声机和电灯,尼古拉特斯拉改进了直流电机并发明了无线电。正是在那段时间,像“电动汽车音乐”这样的无数汽车设计师今天就像马斯克一样诞生了。

Ferdinand Porsche就是其中之一。 1898年,一辆名为“Lohner-Porsche”(Lona-Porsche)的双座电动车诞生了。它的最大特点是两个前轮中的每一个都配备了电动马达。每个轮毂电机提供的功率小于3马力,使用与马车相同的形状。然而,1.678吨铅酸蓄电池的最高时速仅为14公里/小时,只能在充足电力的情况下行驶50公里。

这也是第一款以保时捷命名的车型,尽管在将近半个世纪之后,保时捷正式成为一家汽车制造商。如果时尚是轮回,那么100年被杀的电动车能被称为命运吗?

在前几天的70岁生日,保时捷计算了历史的经典,并解释了技术的未来。

Taycan,一匹从人群中脱颖而出的年轻马的名字,代表了保时捷即将大规模生产的第一辆纯电动跑车。作为世界上第一家尝试纯电动跑车的顶级跑车制造商,保时捷似乎对百年前的电动汽车充满了兴趣和热情。

保时捷?泰坎?将配备前后两个电机。总系统功率超过400 kW(600 hp)。加速时间为0-100公里/小时?小于3.5秒,0-200公里/小时。加速时间小于12秒,NEDC?综合最大巡航范围超过500km。

Taycan的原型是三年前名为Mission?的保时捷纯电动概念车,而Mission?E听起来就像保时捷的使命和电气化使命。

为了完成这项任务,保时捷的祖文豪森工厂现在已经建造了一个新的油漆车间,一个专用的装配区域,以及一个将涂漆车身和驱动装置运送到新Taycan的最终装配区域的桥梁?输送带。为了满足电驱动装置的生产需求,现有的发动机装置将扩大,车身车间将扩大。保时捷还将增加对Weissach研发中心的投资。

新? Taycan?将为祖文豪森工厂创造1,200个新工作岗位。与此同时,保时捷向Weissach研发中心投入了7亿欧元(约合8.25亿美元)。

此外,截至2022年,保时捷将加大对电气化的投入,包括插电式混合动力车和纯电动车。投资将从约30亿欧元增加到超过60亿欧元。

新增加的30亿欧元将用于开发Taycan及其衍生车辆约5亿欧元;大约100亿欧元将用于现有车型的电动和混合动力版本。 R&d;数亿欧元将用于扩建工厂;约7亿欧元将用于开发新技术,充电基础设施和智能旅行。

据了解,保时捷?泰坎?将在2019年下半年公布国内预售价,并于2019年下半年进入国内销售。

100年前,费迪南德保时捷正在掀起电气化的潮流。 70年来,保时捷也带来了许多令人兴奋的作品。泰康出生于一辆纯电动汽车,但毕竟它是一辆保时捷。即使电源被电机取代,Taycan也是一款无声的驾驶机器。

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