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神秘的51区,机密与外星人无关,还有个52区不为人知,军人佯装嬉皮士

www.ophone8.com2019-08-29

  检察风云2019.8.9我要分享

  文·图/姚虹聿

  近日,社交媒体脸书(Facebook)上出现“攻占51区”的活动号召帖,邀请全球各地的网友在今年9月20日闯入美军51区基地。这一号召得到超过100万人响应,另有约80万人表示感兴趣。那么,这个位于美国内华达州的秘密基地究竟隐藏着什么?

  传闻说:51区是“被俘外星人和不明飞行物研究中心”,这是无数网友想要前往一探究竟的原因。然而,根据已被证实的资料和信息,51区是美国空军先进技术和作战系统的代名词。这个赫赫有名的秘密基地直接听命于美国总统,其核心职能是推动美国军事科技迅速发展。

  

  51区地理位置示意

  要想进入51区基地,不仅需要拥有极高的安全级别,而且必须接到来自美国军方或情报机构高层的邀请。任何人在造访该基地之前,都必须进行保密宣誓,这一宣誓不仅庄严神圣,而且具有严格的法律效力。

  如果得不到相关人士的邀请,即使驾驶一辆四轮驱动的汽车,穿上一双质地上乘的远足靴,以超乎常人的毅力在崇山峻岭之间跋涉10小时,也难以一窥51区的全貌。在位于51区以东42公里外的提卡布峰顶,借助望远镜可以看到那里的一些动静。沙漠上不断蒸腾的空气会造成视觉失真,所以白天很难从漫天黄沙中分辨飞机库的准确位置,夜晚才是观察51区的最佳时间。

  在美军历史上,新型飞机和无人机在前往世界各地执行任务前,都要在夜色的掩护下进行试飞。如果在夜晚登上提卡布峰,朝着黑漆漆的山谷那端连续眺望几小时,或许能看到51区机场上的灯光突然亮起,飞机滑出机库,出现在微光一现的跑道上。片刻之后,飞机开始起飞,当起落架的轮子刚刚离开地面,灯光就会立刻熄灭,整个山谷又重新陷入一片死寂。

  1989年11月,年届而立、戴着眼镜、语气和缓的佛罗里达州居民鲍勃·拉扎尔,在美国《新闻直击》节目上露面,首次向世人揭开51区的真面目。他也成为唯一一个在公开场合违背誓言、打破沉默的人。1988年,拉扎尔经匈牙利裔核物理学家爱德华·泰勒博士引荐,进入51区中最大的国防工业承包商EG&G公司。1988年12月的一天,拉扎尔搭乘51区的专用航班——“珍妮特航班”前去报到。

  

  据拉扎尔披露,51区军事基地最北端是海拔2849米的格鲁姆峰,每逢周末,基地的指挥官们就会到山间猎鹿。基地最南端有一个采砾坑和一些混凝土建筑。从坡度平缓的丘陵向西是一个老式燃料库,那里曾储存美国中情局侦察机专用的JP-7燃料,这种燃料能经受140摄氏度的高温。再往南是一个高台,是组装和储存军械的地方。在军械库的后面,有一条土路通往山顶,然后急转直下,一路延伸至内华达飞机试验场旁边的关口。如果不乘坐飞机的话,那么那里是进入51区的唯一入口。

  拉扎尔在航班着陆之前透过舷窗向外望去,看见西北方向不远处,在谷底呈对角线状排列的EG&G公司的雷达站。继续往北,能看到以海军上将斯莱特命名、在越南战争期间挖掘的斯莱特湖。载着拉扎尔的飞机降落在基地最东端的跑道上,然后滑行到安检大楼的附近。

  

  内华达州公路旅馆用外星人和飞碟作宣传

  凡是在51区发生的事情,必定是惊天动地的大事。那里的一切工作都直接听命于美国总统,所有计划都极尽机密。

  研发U—2侦察机是美国总统暗中下令在51区开展的一个高度机密的项目。1955年,苏联军队在氢弹和远程导弹上取得进展,美国在冷战中落于下风。为此,当时的美国政府在仓促之间决定对苏联进行高空侦察。美国中情局认为,U—2高空侦察机是获得苏联情报的最佳选择,“它拍到的每一张照片,都相当于1万名地面特工人员提供的信息”。于是,美国总统批准在51区投入2200万美元巨额资金,研发并测试U—2高空侦察机。每一架U—2侦察机都被拆解,然后藏在C—124运输机中,从洛克希德公司位于伯班克的工厂秘密运往51区。无论是尖窄的机身还是狭长的机翼,都盖上白色的盖布,任何人都没有机会看清下面的东西。

  U—2侦察机试飞时,既没有操作说明,也没有模拟器和训练机,更不用说有教练陪同了。最初的U—2飞机只有1个座位和1部引擎,中情局的教官在地面上对飞行员进行训练。洛克希德公司试飞员的任务就是尽快完成试飞,然后交给中情局。

  据洛克希德公司的一位机械师回忆:“一开始,我们把刚刚造好的两架飞机放进机库,在试飞之前没有人能看到。这种机型非同寻常,很难操作。开始试飞时,装满燃油的飞机左右摆动,我们不得不在扬沙遮天蔽日的跑道两侧跟着飞机奔跑。”

  最初进行试飞时,U—2侦察机的飞行范围被限制在以格鲁姆湖为中心、半径322公里的区域内。这样一旦发生坠机事故,美国中情局能够确保不让其任何残骸落入他人之手。

  随着试飞的进行,基地开始扩充地盘。截至1955年9月,51区的工作人员达到200人,他们分别来自于3个不同的机构:美国中情局、美国空军和洛克希德公司。所有人都有同一个目标,那就是让U—2侦察机飞上2万多米的高空。这是来自美国最高层的命令,也是当时世界上任何一个国家都未能完成的任务。在研发和测试过程中所取得的进展,都经中情局高层实时向美国总统汇报。

  51区飞机测试场

  1966年8月一个炎热的清晨,一名伊拉克空军上校(实为以色列摩萨德特工)登上苏联制米格-21战斗机,飞往伊拉克的敌国以色列。米格战斗机到手后,以色列人对它进行了深入的研究。随后,美国通过谈判从以色列那里秘密获得了这架苏联的王牌战斗机,其具体经过至今仍属机密。

  这架战斗机既没有安装计算机,也没有配备其他先进的导航设备,这让美国雷达专家和特别计划小组成员感到不可理解。他们无法解释这种苏联飞机是如何在空战中击败美国战斗机的。于是,51区设立了一个名为“吃甜甜圈”的项目,专门对米格—21战斗机进行研究。为此,试飞员一共在格鲁姆湖上空执行了102次任务。1968年春,在长达6个星期的时间里,51区每天都会进行一场米格—21战斗机和美国战斗机之间的模拟空战。

  最终,美国人发现了苏联战斗机的秘密:如果悄悄飞到米格战斗机的正上方,就能在它反应过来之前将其击落,这是它的“死穴”。

  51区得到一架米格—21战斗机,这一事件让苏联人怒不可遏。为了报复,苏联向51区上空派出更多侦察卫星,每隔45分钟就侦察一次。此时,美国空军外国技术部的人也来到这里,并且带来了在中东地区获得的苏联制雷达系统。苏联得知以后,决定从太空中更加密切地关注51区的一举一动,要看看他们怎样研究苏联的雷达系统——双方开始斗智。

  美军特别计划小组在停机坪上放了许多怪异的模型,给它们涂上颜色,让它们看起来像飞机。为了迷惑苏联的红外摄像卫星,美军还使用便携式加热器对这些模型进行加热。在反侦察的同时,美军反复检测苏联雷达的回波数据,终于在技术上取得重大突破。特别计划小组发现,苏联的雷达系统能通过雷达回波的细微差别分辨出不同型号的飞机。这项研究成果极大地提升了美军飞机的反雷达技术,为美军日后开发先进的隐身飞机奠定了基础。

  

  内华达州公路旁有关51区外星人的涂鸦

  托诺帕试验场位于内华达州51区西北113公里处的“死亡谷”一侧,“死亡谷”面积与美国康涅狄格州相当。从1957年起,美国桑迪亚实验室就开始在那里进行飞机投弹和导弹发射测试。为了推进F-117“夜鹰”新型隐身轰炸机项目,美国能源部把这座面积1616平方公里的秘密基地让给了美国空军。为掩人耳目,这个基地被命名为52区。

  1979年10月,托诺帕试验场F-117 “夜鹰”隐身飞机试飞基地,以51区为样板破土动工。那里不仅修建了与51区大同小异的飞机跑道、机库和维修设施,而且首批工作人员都来自于51区。随后,16套活动房被运进52区,还建造了几座永久性建筑——一个新的秘密基地就此成型。

  美军不想让外界注意到那里发生的事情,于是,52区的工作人员接到留发蓄须的命令。这样一来,他们身着便装出现在基地周边时根本不像军人,更像是嬉皮士。当地的居民怎么也不会想到,这里又多了一座美军的秘密基地。

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  文·图/姚虹聿

  近日,社交媒体脸书(Facebook)上出现“攻占51区”的活动号召帖,邀请全球各地的网友在今年9月20日闯入美军51区基地。这一号召得到超过100万人响应,另有约80万人表示感兴趣。那么,这个位于美国内华达州的秘密基地究竟隐藏着什么?

  传闻说:51区是“被俘外星人和不明飞行物研究中心”,这是无数网友想要前往一探究竟的原因。然而,根据已被证实的资料和信息,51区是美国空军先进技术和作战系统的代名词。这个赫赫有名的秘密基地直接听命于美国总统,其核心职能是推动美国军事科技迅速发展。

  

  51区地理位置示意

  要想进入51区基地,不仅需要拥有极高的安全级别,而且必须接到来自美国军方或情报机构高层的邀请。任何人在造访该基地之前,都必须进行保密宣誓,这一宣誓不仅庄严神圣,而且具有严格的法律效力。

  如果得不到相关人士的邀请,即使驾驶一辆四轮驱动的汽车,穿上一双质地上乘的远足靴,以超乎常人的毅力在崇山峻岭之间跋涉10小时,也难以一窥51区的全貌。在位于51区以东42公里外的提卡布峰顶,借助望远镜可以看到那里的一些动静。沙漠上不断蒸腾的空气会造成视觉失真,所以白天很难从漫天黄沙中分辨飞机库的准确位置,夜晚才是观察51区的最佳时间。

  在美军历史上,新型飞机和无人机在前往世界各地执行任务前,都要在夜色的掩护下进行试飞。如果在夜晚登上提卡布峰,朝着黑漆漆的山谷那端连续眺望几小时,或许能看到51区机场上的灯光突然亮起,飞机滑出机库,出现在微光一现的跑道上。片刻之后,飞机开始起飞,当起落架的轮子刚刚离开地面,灯光就会立刻熄灭,整个山谷又重新陷入一片死寂。

  1989年11月,年届而立、戴着眼镜、语气和缓的佛罗里达州居民鲍勃·拉扎尔,在美国《新闻直击》节目上露面,首次向世人揭开51区的真面目。他也成为唯一一个在公开场合违背誓言、打破沉默的人。1988年,拉扎尔经匈牙利裔核物理学家爱德华·泰勒博士引荐,进入51区中最大的国防工业承包商EG&G公司。1988年12月的一天,拉扎尔搭乘51区的专用航班——“珍妮特航班”前去报到。

  

  据拉扎尔披露,51区军事基地最北端是海拔2849米的格鲁姆峰,每逢周末,基地的指挥官们就会到山间猎鹿。基地最南端有一个采砾坑和一些混凝土建筑。从坡度平缓的丘陵向西是一个老式燃料库,那里曾储存美国中情局侦察机专用的JP-7燃料,这种燃料能经受140摄氏度的高温。再往南是一个高台,是组装和储存军械的地方。在军械库的后面,有一条土路通往山顶,然后急转直下,一路延伸至内华达飞机试验场旁边的关口。如果不乘坐飞机的话,那么那里是进入51区的唯一入口。

  拉扎尔在航班着陆之前透过舷窗向外望去,看见西北方向不远处,在谷底呈对角线状排列的EG&G公司的雷达站。继续往北,能看到以海军上将斯莱特命名、在越南战争期间挖掘的斯莱特湖。载着拉扎尔的飞机降落在基地最东端的跑道上,然后滑行到安检大楼的附近。

  

  内华达州公路旅馆用外星人和飞碟作宣传

  凡是在51区发生的事情,必定是惊天动地的大事。那里的一切工作都直接听命于美国总统,所有计划都极尽机密。

  研发U—2侦察机是美国总统暗中下令在51区开展的一个高度机密的项目。1955年,苏联军队在氢弹和远程导弹上取得进展,美国在冷战中落于下风。为此,当时的美国政府在仓促之间决定对苏联进行高空侦察。美国中情局认为,U—2高空侦察机是获得苏联情报的最佳选择,“它拍到的每一张照片,都相当于1万名地面特工人员提供的信息”。于是,美国总统批准在51区投入2200万美元巨额资金,研发并测试U—2高空侦察机。每一架U—2侦察机都被拆解,然后藏在C—124运输机中,从洛克希德公司位于伯班克的工厂秘密运往51区。无论是尖窄的机身还是狭长的机翼,都盖上白色的盖布,任何人都没有机会看清下面的东西。

  U—2侦察机试飞时,既没有操作说明,也没有模拟器和训练机,更不用说有教练陪同了。最初的U—2飞机只有1个座位和1部引擎,中情局的教官在地面上对飞行员进行训练。洛克希德公司试飞员的任务就是尽快完成试飞,然后交给中情局。

  据洛克希德公司的一位机械师回忆:“一开始,我们把刚刚造好的两架飞机放进机库,在试飞之前没有人能看到。这种机型非同寻常,很难操作。开始试飞时,装满燃油的飞机左右摆动,我们不得不在扬沙遮天蔽日的跑道两侧跟着飞机奔跑。”

  最初进行试飞时,U—2侦察机的飞行范围被限制在以格鲁姆湖为中心、半径322公里的区域内。这样一旦发生坠机事故,美国中情局能够确保不让其任何残骸落入他人之手。

  随着试飞的进行,基地开始扩充地盘。截至1955年9月,51区的工作人员达到200人,他们分别来自于3个不同的机构:美国中情局、美国空军和洛克希德公司。所有人都有同一个目标,那就是让U—2侦察机飞上2万多米的高空。这是来自美国最高层的命令,也是当时世界上任何一个国家都未能完成的任务。在研发和测试过程中所取得的进展,都经中情局高层实时向美国总统汇报。

  51区飞机测试场

  1966年8月一个炎热的清晨,一名伊拉克空军上校(实为以色列摩萨德特工)登上苏联制米格-21战斗机,飞往伊拉克的敌国以色列。米格战斗机到手后,以色列人对它进行了深入的研究。随后,美国通过谈判从以色列那里秘密获得了这架苏联的王牌战斗机,其具体经过至今仍属机密。

  这架战斗机既没有安装计算机,也没有配备其他先进的导航设备,这让美国雷达专家和特别计划小组成员感到不可理解。他们无法解释这种苏联飞机是如何在空战中击败美国战斗机的。于是,51区设立了一个名为“吃甜甜圈”的项目,专门对米格—21战斗机进行研究。为此,试飞员一共在格鲁姆湖上空执行了102次任务。1968年春,在长达6个星期的时间里,51区每天都会进行一场米格—21战斗机和美国战斗机之间的模拟空战。

  最终,美国人发现了苏联战斗机的秘密:如果悄悄飞到米格战斗机的正上方,就能在它反应过来之前将其击落,这是它的“死穴”。

  51区得到一架米格—21战斗机,这一事件让苏联人怒不可遏。为了报复,苏联向51区上空派出更多侦察卫星,每隔45分钟就侦察一次。此时,美国空军外国技术部的人也来到这里,并且带来了在中东地区获得的苏联制雷达系统。苏联得知以后,决定从太空中更加密切地关注51区的一举一动,要看看他们怎样研究苏联的雷达系统——双方开始斗智。

  美军特别计划小组在停机坪上放了许多怪异的模型,给它们涂上颜色,让它们看起来像飞机。为了迷惑苏联的红外摄像卫星,美军还使用便携式加热器对这些模型进行加热。在反侦察的同时,美军反复检测苏联雷达的回波数据,终于在技术上取得重大突破。特别计划小组发现,苏联的雷达系统能通过雷达回波的细微差别分辨出不同型号的飞机。这项研究成果极大地提升了美军飞机的反雷达技术,为美军日后开发先进的隐身飞机奠定了基础。

  

  内华达州公路旁有关51区外星人的涂鸦

  托诺帕试验场位于内华达州51区西北113公里处的“死亡谷”一侧,“死亡谷”面积与美国康涅狄格州相当。从1957年起,美国桑迪亚实验室就开始在那里进行飞机投弹和导弹发射测试。为了推进F-117“夜鹰”新型隐身轰炸机项目,美国能源部把这座面积1616平方公里的秘密基地让给了美国空军。为掩人耳目,这个基地被命名为52区。

  1979年10月,托诺帕试验场F-117 “夜鹰”隐身飞机试飞基地,以51区为样板破土动工。那里不仅修建了与51区大同小异的飞机跑道、机库和维修设施,而且首批工作人员都来自于51区。随后,16套活动房被运进52区,还建造了几座永久性建筑——一个新的秘密基地就此成型。

  美军不想让外界注意到那里发生的事情,于是,52区的工作人员接到留发蓄须的命令。这样一来,他们身着便装出现在基地周边时根本不像军人,更像是嬉皮士。当地的居民怎么也不会想到,这里又多了一座美军的秘密基地。

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