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高速收费重大调整:部分车型收费将会降费

www.ophone8.com2019-09-01

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  2019年是神奇的一年,这一年里发生了很多事情。有关于交通出行方面,最大的大事件除了国6排放政策的实施之外,肯定就是ETC的全面普及化了。年底之前我们国家的高速会进入全ETC的时代。

  

  撤销一大堆人工收费通道之后,整个高速预计会迎来更加通顺的行车体验。事实上正是由于这样的政策出台,导致目前数千万人集体上ETC,最终ETC生产厂家居然都会被搞到来不及生产,其中大虎悠就是一个等待1个月依然没收到设备的苦逼车主。

  中国高速一直都是暴利行业

  目前中国高速公路总里程截至到当前约莫在14万公里的样子。那么全球一共有多少收费的高速呢?差不多18万公里出头。我们知道中国高速14万公里中大约12万都需要收费。于是一个搞笑的数字对比就出来了:全球18万公里高速中,收费的12万公里在中国。

  

  整整10年之前,2008年国家审计署曾对18个省、市收费公路进行审计调查,其中16个省(市)截至2005年底违规收取通行费150亿元,一些公路获取的通行费收入高出投资成本10倍以上。

  

  10年过去了,中国的汽车保有量发生了翻天覆地的变化。2008年我国机动车保有量大约只是5000万台。而到2018年底,已经达到2.5亿台。10年时间翻了5倍!10年前的暴力行业如今却成了官方口中“入不敷出,勉强维持”,实在令人感到……

  其实高速已经开始降价了

  无论如何,只要能降低我们开车的费用就是好事情,比啥都有用!话说之前国家强制规定:任何ETC提供商在今年7月之后都必须做到全国高速至少95折的优惠力度。不少银行甚至打出了8折甚至最低5折的优惠力度。这让不少车主开始猜测:难道中国高速收费要迎来降费了?

  

  近日,交通运输部办公厅印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》(简称《通知》),明确收费公路统一从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)收取车辆通行费。

  

  据了解,今年6月,交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019),增加了“专项作业车”大类,修改了客车、货车的分类依据。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人;货车将按车型缴纳车辆通行费,进一步减少收费争议、便于收费管理。

  明年起:9座车也享受家用车待遇

  也就是说:对车长小于6米的8座和9座小型客车,从2020年1月1日起,统一按照1类客车收取车辆通行费。这样一来,9座以下的小车就能够享受原先7座家用车的收费标准待遇了!大大降低高速费用!

  

  此外,网上部分媒体报道,说今年9月将迎来的高速降费大事件,其实是误传!准确时间官方报道的非常清楚:从明年1月1日起实施。当然了,明年起全国都是ETC了,也享受高速打折优惠了。

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  2019年是神奇的一年,这一年里发生了很多事情。有关于交通出行方面,最大的大事件除了国6排放政策的实施之外,肯定就是ETC的全面普及化了。年底之前我们国家的高速会进入全ETC的时代。

  

  撤销一大堆人工收费通道之后,整个高速预计会迎来更加通顺的行车体验。事实上正是由于这样的政策出台,导致目前数千万人集体上ETC,最终ETC生产厂家居然都会被搞到来不及生产,其中大虎悠就是一个等待1个月依然没收到设备的苦逼车主。

  中国高速一直都是暴利行业

  目前中国高速公路总里程截至到当前约莫在14万公里的样子。那么全球一共有多少收费的高速呢?差不多18万公里出头。我们知道中国高速14万公里中大约12万都需要收费。于是一个搞笑的数字对比就出来了:全球18万公里高速中,收费的12万公里在中国。

  

  整整10年之前,2008年国家审计署曾对18个省、市收费公路进行审计调查,其中16个省(市)截至2005年底违规收取通行费150亿元,一些公路获取的通行费收入高出投资成本10倍以上。

  

  10年过去了,中国的汽车保有量发生了翻天覆地的变化。2008年我国机动车保有量大约只是5000万台。而到2018年底,已经达到2.5亿台。10年时间翻了5倍!10年前的暴力行业如今却成了官方口中“入不敷出,勉强维持”,实在令人感到……

  其实高速已经开始降价了

  无论如何,只要能降低我们开车的费用就是好事情,比啥都有用!话说之前国家强制规定:任何ETC提供商在今年7月之后都必须做到全国高速至少95折的优惠力度。不少银行甚至打出了8折甚至最低5折的优惠力度。这让不少车主开始猜测:难道中国高速收费要迎来降费了?

  

  近日,交通运输部办公厅印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准(JT/T 489—2019)有关问题的通知》(简称《通知》),明确收费公路统一从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019)收取车辆通行费。

  

  据了解,今年6月,交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》(JT/T 489—2019),增加了“专项作业车”大类,修改了客车、货车的分类依据。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人;货车将按车型缴纳车辆通行费,进一步减少收费争议、便于收费管理。

  明年起:9座车也享受家用车待遇

  也就是说:对车长小于6米的8座和9座小型客车,从2020年1月1日起,统一按照1类客车收取车辆通行费。这样一来,9座以下的小车就能够享受原先7座家用车的收费标准待遇了!大大降低高速费用!

  

  此外,网上部分媒体报道,说今年9月将迎来的高速降费大事件,其实是误传!准确时间官方报道的非常清楚:从明年1月1日起实施。当然了,明年起全国都是ETC了,也享受高速打折优惠了。

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