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在凯迪拉克XT6上听音乐这件事,恐怕没你想象中那么简单

www.ophone8.com2019-09-22

无论是即将开始自动驾驶之旅,还是在汽车中短暂休息,打开音乐播放,几个场景的背景音乐无疑都是最好的。有了基本的吸引力,如何使其升华成为打开质量距离的重要因素。毕竟,只有两个前置扬声器带有FM广播,并且用数十个扬声器堆叠高质量音乐的效果是不同的。

凯迪拉克XT6是一个很好的例子。作为Bose的主要客户之一,这个豪华品牌为即将推出的XT6新车配备了14个高性能扬声器。即使是音乐爱好者,观看这种扬声器也太过爆炸性,它肯定会与奢华联系在一起。

▲声音,最好用

这是Bose Performance完善系列音响系统的集合,是Bose最高端的汽车音响系统。 Bose声学大师Bud Maclellan使用了一系列示例来告诉作者,可以在一系列精美的扬声器中放置许多扬声器位置。如果功率,布局和调音不正确,那么更多的音频只会适得其反。

▲Bose声学大师Bud Maclellan

例如,每辆汽车都有自己独特的声学特性。即使使用相同的模型,不同的内部也会产生不同的声音效果。出色的声音系统应在声音范围(频率响应),空间感(声场)和大信号(dB声压级)的三个主要元素之间取得平衡。

足以看出,凯迪拉克XT6中的14个扬声器并不是那么简单。在下订单之前,每次您选择内部装饰时,都会有无数的声学工程师使用Bose独特的数字信号处理技术,甚至是埋在超低音扬声器中的控制中心,也是如此。确保在需要时发出的音乐可以让人哭泣。

作为凯迪拉克上半年的重量级车型,凯迪拉克XT6的音响系统只是高科技的冰山一角。采用Bose ANC主动降噪技术,可以确保驾驶时车辆的安静,这就是我们常说的NVH(噪音,振动和粗糙度)。工程师还首次配备了声学防护装置,以进一步提高XT6在中国道路上的NVH性能。

由于它被称为新型美式大型SUV,因此三排六座椅肯定值得全家人使用。在PR下,作者进入第三排。这一发现不仅易于拉伸腿部,而且还有杯架和C型充电口。美国沙发的座位也“大而软”。专业。

是的,在奢华内饰的感知。中国消费者与美国消费者之间有许多相似之处。隔音,软椅,USB充电端口,甚至无线充电板确保任何位置的乘客都不会被手机供电。而且恐慌。

在中央控制面板上,新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE还准备好了,包括量身定制的MyCadillac App,新娱乐服务,整合?整合Apple CarPlay和百度CarLife,五种HMI交互设计,OnStar Anjixing只需点击一下即可启动专用服务。除了期望中央控制屏幕的尺寸稍微扩大之外,车载信息娱乐系统实际上没有吸引力。

▲灯光,灯光

谈到高科技,凯迪拉克XT6配备了6毫米波雷达,12个超声波雷达,6个摄像头,智能主动巡航,360°全模式智能自动停车系统,全彩HUD飞行显示,第二代流媒体后视镜,夜视鹰眼智能红外夜视系统。您可以在夜间在仪表板上看到行人和动物,或者可以看到传统后视镜的三倍视野和内后视镜的全天候广角视图。

▲徽标下方还有一个摄像头

但最烦人的仍然是凯迪拉克XT6矩阵矩阵LED大灯,它是一组位置灯,日间行车灯,转向信号灯,转向灯,包括两组矩阵全LED透镜单元,每个单元配备8块矩阵矩阵LED颗粒,单个灯实现14个独立的照明区域。全车左右灯实现28个独立的照明区域;每个区域的LED可以根据外部变化单独打开。封闭和变暗以适应不同的路况并实现远光防眩光功能。

换句话说,XT6还是灯光大师。

从车辆的行驶状态来看,灯光会给出不同的响应。例如,在时速低于40 km/h的城市中行驶时,灯光只会以85%的亮度打开。当车速大于40 km/h时,车辆将自动识别以下信息和汽车信息,并控制远光灯模式以创建矩阵的黑暗区域,以确保远光灯不会使其他物体眩目车辆行驶时。一旦车速超过105 km/h,远光灯的范围将变窄。

同时,只需打开适当的设置。车辆还可以打开迎宾照明和家庭照明,为夜间停车场留下光源。

为了解技术,凯迪拉克表现出非常积极的态度。 RTD自适应减震系统,每秒扫描路面500次,积极提高稳定性,兼顾控制和舒适性。新型主动偏航控制智能主动偏航控制系统可实时计算各个角落的动力分配需求,并主动向左右后轮增加不同扭矩,覆盖每个角落行驶,控制性能更加稳定。

最重要的是,符合国家六B标准的2.0T可变气缸涡轮增压发动机贯穿凯迪拉克XT6的所有配置。即使您处于丐版本的中间,您仍然可以享受与皇帝版本相同的完整引擎技术,以及9速自动变速器。

美国豪华车的回归

在日本北伐战争和德国部门的情况下,长江流域的美国汽车最终将掀起保留市场的责任。凯迪拉克自然是预期的。 2018年,凯迪拉克在中国销售了20多万辆,后来成为梅赛德斯 - 奔驰,宝马和奥迪的BBA,以及在中国市场销售超过20万年的第四个奢侈品牌。

▲凯迪拉克XT4

这与凯迪拉克的降价和销售策略无关。事实上,从2016年开始,凯迪拉克通过不断更新车型,刺激潜在客户的钱包以及技术的新鲜度,进入了新的汽车和海运战略。

▲凯迪拉克XT4

有趣的是,自2016年以来,凯迪拉克的销量连续三次从118,000增加到228,000。在目前销售的型号中,除ATS-L外,其余型号已在一年内更新。与此同时,凯迪拉克将保持两年的节奏,这意味着即将在年底前,将有新车型准备出发。

▲凯迪拉克凯雷德

顺便说一句,即使中国市场看涨,凯迪拉克仍将放弃其纽约总部,而搬到底特律郊区沃伦与研发团队合作。

想象一下放弃一个大城市的生活并坚定地在农村工作是什么。您的决心是什么?

凯迪拉克XT6上的高科技设备可能是一个很好的答案。

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